Chuyển tải hàng hóa là việc dỡ hàng xuống từ một tàu biển này và lại bốc hàng lên sang tàu biển khác trong một hành trình vận tải đường biển từ cảng bốc hàng tới cảng dỡ hàng (Port of Discharge )
–Dễ hiểu hơn chuyển tải là hành động bốc dỡ hàng từ một con tàu (thông thường ở cảng trung chuyển –hub port) và đưa nó lên một con tàu khác để tiếp tục đưa tới cảng đích dỡ hàng cuối cùng (Port of Discharge)
Thuật ngữ chuyển tải chỉ được sử dụng khi có sự thay đổi tàu, trong ngành thường gọi là tàu mẹ và tàu con. Tàu mẹ là tàu đến cảng đích, tàu con là tàu từ cảng load ?(bốc hàng ) đến cảng chuyển tải
Còn Direct có nghĩa là không thay đổi tàu trong suốt quá trình vận chuyển, tàu vẫn có thể ghé nhiều cảng
Điều kiện để trở thành cảng trung chuyển (cảng chuyển tải )
Vị trí địa lý :
Gần các tuyến đường vận chuyển chínhVị trí trung gian kết nối tàu con với tàu mẹKết nối hàng hóa nội địa
Hiện nay, những Hub Port chính trên thế giới là: cảng Rotterdam ở trung tâm châu Âu , cảng Singapore,cảng HongKong, Shanghai, Long Beach…
Cơ sở hạ tầng
Phải là cảng nước sâu ( > 13.5 m ) để tiếp đón tàu lớn Có bãi đất rộng để lưu container (CY- container yard )Phát triển cơ sở hạ tầng công cộng, cơ sở hạ tầng kỹ thuật, cải tiến hệ thống giao thông kết nối cảng biển,…
Vận hành
Chi phí vận hành cảng thấpNăng suất caoDịch vụ chuyên nghiệp, đáng tin cậy
Mình có một ví dụ để các bạn dể hiểu hơn nhé
Tuyến Cát Lái – Osaka (Nhật Bản )
Đi Direct :
Tàu A nhận hàng ở Cát Lái sau đó ghé Cảng Singapore dỡ hàng (nhưng không phải hàng của bạn ), sau đó chạy đến Osaka (Nhật Bản ) dỡ hàng.
Trên booking ghi Port of loading : Cat Lai, Port of transhipment : Osaka, Port of Discharge : Osaka
Dù đi qua nhiều Cảng nhưng hàng của bạn vẫn ở trên 1 con tàu từ Cát Lái đến Osaka thì đó gọi là Direct
Đi Via
Tàu A lấy hàng tại Cát Lái, ghé Cảng Singapore dỡ hàng (có hàng của bạn ), sau đó hàng của bạn được bốc sang tàu B (tàu B đang ở Singapore ), lúc này tàu A chạy sang Pasir Gudang (Malaysia ).
Tàu B chở hàng của bạn sang Osaka (Nhật Bản )
Hành trình của tàu A : Cát Lái – Singapore – Pasir Gudang (Malaysia )
Hành trình của tàu B : Singapore – Osaka
Hành trình của hàng : Cát Lái – Singapore – Osaka
Như vậy hành trình của hàng là một phần hành trình tàu A và 1 phần hành trình tàu B
Cảng Singapore là Cảng chuyển tải
Trong ví dụ trên có sự khác nhau là đi Direct chỉ có một tàu, đi VIA cần đến 2 tàu A & B
Cảm ơn các bạn đã đọc bài viết. Mọi ý kiến đóng góp gửi về mail này giúp mình nhé : docs
Chuyên mục: Hỏi Đáp
